Speed Twin 900: Ihre Fragen, Unsere Antworten

F) Warum kein 17-Zoll-Vorderrad?

A) Das klassische 18-Zoll-Vorderrad hat denselben Durchmesser wie das unserer Bonneville-Modelle. Es trägt zum authentischen Stil der Speed Twin 900 bei und sorgt gleichzeitig für ein unterhaltsames und mitreißendes Fahrverhalten.

F) Wie hoch ist die Sitzhöhe?

A) Der Sitz wurde für mehr Komfort mit zusätzlicher Polsterung überarbeitet, und die neue Höhe von 780 mm bietet mehr Beinfreiheit. Ein niedriger Sitz ist ebenfalls als Zubehör erhältlich, wodurch die Sitzhöhe auf nur 760 mm reduziert wird. In Kombination mit dem schlanken Profil lässt sich der Boden leicht erreichen.

F) Wie viel PS und wie viel Drehmoment hat sie?

A) Der charakterstarke 900-ccm-Bonneville-Twin überzeugt durch seine Drehmomentabgabe. Er ist reaktionsschnell und mühelos zu fahren, mit 80 Nm bereits unter 4.000 U/min. Die Spitzenleistung beträgt 65 PS bei 7.500 U/min.

F) Sind die Zubehörteile der Speed Twin 1200 kompatibel?

A) Jedes Triumph-Zubehör wird parallel zum Motorrad entwickelt, und für die Speed Twin 900 stehen mehr als 75 spezielle Teile zur Verfügung. Mit einer so großen Auswahl an Individualisierungsmöglichkeiten können Sie Ihren ganz persönlichen Look gestalten.

F) In welchen Farben ist sie erhältlich?

A) Es gibt drei Designvarianten zur Auswahl:

• Sportlich: Pure White mit leuchtend blauen und orangenen Streifen auf dem Tank
• Dunkel und elegant: Phantom Black mit dunkelgrauen Streifen und goldenen Akzenten
• Klassisch und stilvoll: Aluminium Silver

F) Ist sie ein Geschenk Gottes?

A) Was denken Sie?

F) Warum ist TSA keine Option für die reguläre 900 oder 1200?

A) Der Triumph Shift Assist ist für die Speed Twin 900 nicht verfügbar. Die weiter hinten angebrachten, sportlichen Fußrasten der neuen Speed Twin 1200 RS boten den nötigen Platz für das TSA-Modul und passen perfekt zu ihrem dynamischeren Fahrstil.

F) Was sind die wichtigsten Unterschiede zum vorherigen Modell?

A) Die neue Speed Twin 900 ist eine modernere und klarere Weiterentwicklung unserer ikonischen Speed-Design-DNA. Es gibt bedeutende Verbesserungen an der Federung, der Schwinge und den Bremsen sowie neue Technologien wie das optimierte Kurven-ABS und die Traktionskontrolle. Zudem sind neue Multifunktionsinstrumente an Bord. Warum besuchen Sie nicht Ihren Triumph-Händler, um sich die Details selbst anzusehen?

F) Warum ist die Schwinge anders als bei der T100?

A) Die verbesserte Hinterradaufhängung ist an einer Aluminiumschwinge montiert, die leichter und steifer ist. Sie sorgt für eine präzisere Kontrolle und ein Fahrerlebnis, das sowohl entspannt als auch dynamisch sein kann. Die Schwinge unserer Bonneville T100 besteht aus traditionellem Stahl, um ihr authentisches Heritage-Design beizubehalten.

F) Wie hoch ist der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch?

A) Die neue Speed Twin 900 hat einen 12-Liter-Tank und einen offiziellen Kraftstoffverbrauch von nur 4,0 Litern/100 km* (70,6 mpg).

(Die CO₂-Emissionen und der Kraftstoffverbrauch wurden gemäß der Verordnung 168/2013/EG gemessen. Die Werte basieren auf speziellen Testbedingungen und dienen ausschließlich dem Vergleich. Sie können von den tatsächlichen Fahrbedingungen abweichen.)

F) Kann die Sitzhöhe auf 760 mm gesenkt werden?

A) Ja – ein niedriger Sitz ist als Zubehör erhältlich und reduziert die Sitzhöhe auf nur 760 mm. In Kombination mit dem schlanken Profil lässt sich der Boden leicht erreichen.

F) Wenn ich morgen früh aufwache, wird sie dann in meiner Garage stehen?

A) Leider nicht, aber Sie können bei Ihrem Händler eine Probefahrt machen.

F) Wann bekommt sie ein Sechsgang-Getriebe und ein kleines Leistungs-Upgrade?

A) Der 900-ccm-Bonneville-Twin ist auf optimale Drehmomentabgabe ausgelegt – 80 Nm bereits bei 3.800 U/min – mit Getriebeübersetzungen, die eine großartige Gasannahme, mühelose Beschleunigung und entspanntes Cruisen ermöglichen. Wenn Sie auf der Suche nach noch mehr Leistung und einem noch dynamischeren Fahrerlebnis sind, könnte die Speed Twin 1200 die richtige Wahl für Sie sein.